{"id":30518,"date":"2024-02-16T13:27:33","date_gmt":"2024-02-16T13:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/macalloy.com\/?post_type=project&#038;p=30518"},"modified":"2024-08-08T15:29:47","modified_gmt":"2024-08-08T14:29:47","slug":"golden-jubilee-bridge-london","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/macalloy.com\/de\/project\/golden-jubilee-bridge-london\/","title":{"rendered":"Golden Jubilee Bridge, London"},"content":{"rendered":"\n<p>Eine Sammlung von Macalloy-Schr\u00e4gseilen und -Spannst\u00e4ben wurde verwendet, um eine wirklich ikonische Br\u00fccke zu bauen, die Teil der modernen architektonischen Landschaft Londons ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem die Hungerford-Br\u00fccke in London jahrelang den Ruf hatte, eng und gef\u00e4hrlich zu sein, wurde beschlossen, die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken, die sich auf beiden Seiten der Br\u00fccke befanden, durch neue Konstruktionen zu ersetzen. Diese Br\u00fccken verbinden die Stationen Charing Cross und Embankment im Norden und Waterloo im S\u00fcden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full animate animate animate--delay-medium\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1514\" height=\"1160\" src=\"https:\/\/macalloystg.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2155\" srcset=\"https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment.jpg 1514w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment-600x460.jpg 600w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment-300x230.jpg 300w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment-1024x785.jpg 1024w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Hungerford_Bridge_Golden_Jubilee_bridges_to_Embankment-768x588.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1514px) 100vw, 1514px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>1996 wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, um zwei neue Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken zu entwerfen, die die bestehende Hungerford-Br\u00fccke flankieren und an den 50. Jahrestag der Kr\u00f6nung der K\u00f6nigin erinnern sollten.<\/p>\n\n\n\n<p>Als technische Herausforderung betrachtet, spielten die Macalloy 460 Zugstabsysteme und Macalloy 1030 Spannst\u00e4be eine zentrale Rolle beim Bau der beiden 4 m breiten Br\u00fccken, die sp\u00e4ter als Golden Jubilee Bridges bezeichnet wurden.<\/p>\n\n\n\n<p>Durch die Verwendung von etwa 180 Macalloy 460 Zugstangen auf jeder Fahrbahnplatte dienten die Zugstangen sowohl als St\u00fctzstangen f\u00fcr die Fahrbahnplatte als auch als R\u00fcckhaltestangen, in denen die R\u00fcckhaltestangen vorgespannt wurden. Nicht standardm\u00e4\u00dfige M125-St\u00e4be wurden verwendet, um Knoten zu erzeugen, mit denen bis zu vier M64-Zugst\u00e4be verbunden werden konnten. Dar\u00fcber hinaus wurden Macalloy 1030 Spannst\u00e4be als Anker und zum Halten der Zapfen verwendet.<\/p>\n\n\n<div class=\"post__sharing animate animate--up animate--delay-long\"><strong class=\"sharing__title\">Share<\/strong><ul class=\"sharing__list\"><li class=\"sharing__item\"><a class=\"sharing__link sharing__link--facebook js-share\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fmacalloy.com%2Fde%2Fproject%2Fgolden-jubilee-bridge-london%2F\">Facebook <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\" width=\"100\" height=\"100\" viewBox=\"0 0 100 100\"><g transform=\"translate(51.909 -29.171) rotate(45)\"><path d=\"M78.4,33.1,78.959,0,45.815,1.351l.3,5.515H68.537L0,75.4l4.54,4.54L73.077,11.405V32.58Z\" transform=\"translate(-0.882 56.319) rotate(-45)\"\/><\/g><\/svg><\/a><\/li><li class=\"sharing__item\"><a class=\"sharing__link sharing__link--twitter js-share\" 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Sandilands<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light mt-0 mb-0\" style=\"min-height:600px;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim\"><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2240\" height=\"1099\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-1833\" alt=\"\" src=\"https:\/\/macalloystg.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/thomas-serer-r-xKieMqL34-unsplash.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/thomas-serer-r-xKieMqL34-unsplash.jpg 2240w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/thomas-serer-r-xKieMqL34-unsplash-600x294.jpg 600w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/thomas-serer-r-xKieMqL34-unsplash-300x147.jpg 300w, https:\/\/macalloy.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/thomas-serer-r-xKieMqL34-unsplash-1024x502.jpg 1024w, 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