{"id":33437,"date":"2026-07-06T14:36:27","date_gmt":"2026-07-06T13:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/macalloy.com\/?post_type=project&p=33437"},"modified":"2026-07-06T16:14:52","modified_gmt":"2026-07-06T15:14:52","slug":"gare-de-lyon-paris","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/macalloy.com\/de\/project\/gare-de-lyon-paris\/","title":{"rendered":"Gare de Lyon, Paris"},"content":{"rendered":"\n

Verwendete Produkte:<\/strong> Zugstangen 460 und Druckstreben<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Hintergrund:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die j\u00fcngste gr\u00f6\u00dfere Ma\u00dfnahme an den Glaskonstruktionen des Gare de Lyon betraf die Petite Halle Voyageurs (PHV)<\/strong>, die Halle 1 umfasst, und wurde Anfang 2014 nach rund dreij\u00e4hriger Bauzeit abgeschlossen. Dieses Projekt war Teil eines umfassenderen, auf den Denkmalschutz ausgerichteten Programms der SNCF Gares & Connexions<\/strong>, das in Zusammenarbeit mit dem federf\u00fchrenden Architekturb\u00fcro AREP<\/strong> sowie dem Ingenieurb\u00fcro MaP3<\/strong> www.map3.net<\/strong><\/a> durchgef\u00fchrt wurde und speziell auf die Restaurierung historischer Bahnhofshallen und ihrer Eisen-Glas-Fassaden abzielte.<\/p>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt der Sanierung standen das historische Glasdach und dessen Metalltragwerk, das urspr\u00fcnglich aus dem Jahr 1898 stammt und unter Denkmalschutz steht. Der Gare de Lyon ist eines der bedeutendsten Eisenbahn-Denkm\u00e4ler Frankreichs, und seine Hallen aus Eisen und Glas sind pr\u00e4chtige Beispiele f\u00fcr die Eisenbahnarchitektur des sp\u00e4ten 19. Jahrhunderts, deren Erhalt von gro\u00dfer Bedeutung ist.<\/p>\n\n\n\n

Zu den wichtigsten Ma\u00dfnahmen geh\u00f6rten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vollst\u00e4ndige Restaurierung der Glasfelder (verri\u00e8res)<\/strong>, wobei besch\u00e4digte Scheiben ersetzt oder instand gesetzt werden, wobei die urspr\u00fcngliche Geometrie und der Rhythmus der Konstruktion erhalten bleiben<\/p>\n\n\n\n

Reinigung, Reparatur und Neulackierung des Metallger\u00fcsts<\/strong> unter Ber\u00fccksichtigung der historischen Farben und Techniken<\/p>\n\n\n\n

Wiedereinf\u00fchrung eines zentralen \u201epuit de lumi\u00e8re\u201c (Lichtschacht)<\/strong> \u00fcber Halle 1, wodurch das urspr\u00fcngliche Tageslichtkonzept des Bahnhofs wiederhergestellt wird<\/p>\n\n\n\n

Einbau von Hochleistungsverglasungen<\/strong>, die den thermischen Komfort verbessern, Blendungen reduzieren und die W\u00e4rmeentwicklung begrenzen, ohne dabei die Transparenz und die optische Leichtigkeit zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n

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Das Leitprinzip der Restaurierung bestand darin, dem Saal sein urspr\u00fcngliches Erscheinungsbild und seine urspr\u00fcngliche Helligkeit zur\u00fcckzugeben, und nicht darin, ihn neu zu interpretieren.<\/p>\n\n\n\n

Zu den wichtigsten Aspekten des Ansatzes geh\u00f6rten:<\/p>\n\n\n\n