{"id":26850,"date":"2022-06-14T10:32:58","date_gmt":"2022-06-14T09:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/macalloy.com\/project\/solomon-island-bridges\/"},"modified":"2024-07-31T16:58:51","modified_gmt":"2024-07-31T15:58:51","slug":"solomon-island-bridges","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/macalloy.com\/fr\/project\/solomon-island-bridges\/","title":{"rendered":"Ponts des \u00eeles Salomon"},"content":{"rendered":"\n

Wow. Quel privil\u00e8ge pour Macalloy d’\u00eatre impliqu\u00e9 dans un projet aussi impressionnant dans l’un des endroits les plus recul\u00e9s de la plan\u00e8te !<\/p>\n\n\n\n

Nous avons \u00e9t\u00e9 ravis de devoir fournir des barres galvanis\u00e9es pour la construction de deux ponts identiques de 72 m\u00e8tres de long sur les rivi\u00e8res Maepua et Magoha, \u00e0 Makira, l’une des plus grandes \u00eeles des Salomon dans l’oc\u00e9an Pacifique. Comme on peut s’y attendre, l’\u00eele de Makira jouit d’un climat tropical, mais les pr\u00e9cipitations annuelles peuvent d\u00e9passer 3500m. Pendant de nombreuses ann\u00e9es, les fr\u00e9quentes moussons et les pluies torrentielles ont divis\u00e9 les communaut\u00e9s et coup\u00e9 les services essentiels \u00e0 la population de l’\u00eele.<\/p>\n\n\n\n

Les deux ponts sur\u00e9lev\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour r\u00e9sister aux inondations excessives et pr\u00e9venir certains des probl\u00e8mes connexes rencontr\u00e9s par les habitants de l’\u00eele. Ils ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus dans le cadre du deuxi\u00e8me vaste programme d’am\u00e9lioration des routes, lanc\u00e9 en 2006 et financ\u00e9 par les gouvernements des \u00eeles Salomon, de l’Australie et de la Nouvelle-Z\u00e9lande, avec l’aide de subventions de l’Asian Development.<\/p>\n\n\n\n

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Les deux ponts en arc, qui reposent sur des piliers en b\u00e9ton, supportent une seule chauss\u00e9e, flanqu\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 de voies pi\u00e9tonnes. Les ponts ont permis aux communaut\u00e9s locales de g\u00e9rer les inondations importantes qu’elles subissent. Cependant, les ponts ont eu des avantages plus larges, en rapprochant les communaut\u00e9s pour la premi\u00e8re fois et en ouvrant l’acc\u00e8s aux \u00e9coles pour les enfants locaux. Le projet a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 des opportunit\u00e9s d’emploi local sous la forme de travaux d’entretien des routes et d’am\u00e9nagement paysager agricole.<\/p>\n\n\n\n

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Les \u00eeles Salomon sont un \u00c9tat archip\u00e9lagique situ\u00e9 dans le sud-ouest de l’oc\u00e9an Pacifique, \u00e0 2000 km au nord-est de l’Australie. Elles sont compos\u00e9es d’environ 1000 \u00eeles, dont seulement 147 sont habit\u00e9es. La situation g\u00e9ographique de l’\u00c9tat en fait l’une des r\u00e9gions les plus isol\u00e9es du monde.<\/p>\n\n\n\n

Le programme qui a financ\u00e9 les ponts (SIRIP2) a financ\u00e9 une s\u00e9rie d’initiatives visant \u00e0 cr\u00e9er une infrastructure robuste pour des transports “\u00e0 l’\u00e9preuve du climat” pour l’avenir.<\/p>\n\n\n\n

Dans des endroits comme celui-ci, il s’agit notamment de concevoir des travers\u00e9es de cours d’eau pour qu’elles puissent r\u00e9sister \u00e0 des crues plus importantes et permettre le passage de d\u00e9bris fluviaux, et de construire des ponts plus solides pour \u00e9viter qu’ils ne s’effondrent lorsque les inondations \u00e9rodent les berges.<\/p>\n\n\n\n

Les barres Macalloy, durables et \u00e0 haute r\u00e9sistance, sont con\u00e7ues pour r\u00e9sister aux conditions climatiques les plus difficiles, ce qui fait de nous le choix id\u00e9al pour ce projet. Nous avons fourni 1 150 m de barres galvanis\u00e9es M36 520, qui ont fait partie int\u00e9grante de la construction des ponts.<\/p>\n\n\n\n

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