Productos utilizados: Barras de tracción 460 y puntales de compresión
Contexto
La última gran intervención realizada en las estructuras acristaladas de la Gare de Lyon se refiere a la Petite Halle Voyageurs (PHV), que abarca la sala 1, y se completó a principios de 2014 tras aproximadamente tres años de obras. Este proyecto formaba parte de un programa más amplio centrado en el patrimonio, impulsado por SNCF Gares & Connexions, llevado a cabo con su estudio de arquitectura principal, AREP, y los diseños estructurales a cargo de MaP3 www.map3.net, que tenían como objetivo específico la restauración de los vestíbulos históricos de la estación y sus envolventes de hierro y cristal.
La renovación se centró en la histórica cubierta acristalada y su estructura metálica, que data originalmente de 1898 y está catalogada como monumento histórico. La Gare de Lyon es uno de los monumentos ferroviarios más importantes de Francia, y sus vestíbulos de hierro y cristal son magníficos ejemplos de la arquitectura ferroviaria de finales del siglo XIX, cuya conservación reviste una gran importancia.
Entre las intervenciones clave se incluían
- Restauración completa de los paneles de cristal (verrières), sustituyendo o rehabilitando los cristales dañados y conservando al mismo tiempo la geometría y el ritmo originales de la estructura
- Limpieza, reparación y repintado de la estructura metálica, respetando los colores y las técnicas históricos
- Reintroducción de un «puit de lumière» (pozo de luz) central sobre el pabellón 1, recuperando así el concepto original de iluminación natural de la estación
- Instalación de acristalamientos de alto rendimiento, que mejoran el confort térmico, reducen el deslumbramiento y limitan la acumulación de calor, al tiempo que mantienen la transparencia y la ligereza visual.
El principio rector de la restauración fue devolver al salón su aspecto y luminosidad originales, sin reinterpretarlo.
Entre los aspectos clave de este enfoque se incluyen:
- Una estrecha coordinación con Architectes des Bâtiments de France y las autoridades responsables del patrimonio
- El uso de técnicas tradicionales de restauración para el metal y el vidrio en las zonas visibles
- La integración discreta de los estándares modernos de rendimiento (aislamiento, control solar, vidrio de seguridad) para que no alteren el carácter histórico
Se ha logrado un impacto tanto visual como espacial: el vestíbulo es ahora mucho más luminoso y el vidrio y el metal, al utilizar materiales modernos, aportan un gran valor arquitectónico.
Participación de Macalloy
En colaboración con MaP3, los ingenieros estructurales, suministramos tirantes de tracción de grado 460 y puntales de compresión M30
Gracias a Taha Aladine, de MaP3, por facilitarnos las fotografías de esta restauración www.map3.net
