Eine Sammlung von Macalloy-Schrägseilen und -Spannstäben wurde verwendet, um eine wirklich ikonische Brücke zu bauen, die Teil der modernen architektonischen Landschaft Londons ist.
Nachdem die Hungerford-Brücke in London jahrelang den Ruf hatte, eng und gefährlich zu sein, wurde beschlossen, die Fußgängerbrücken, die sich auf beiden Seiten der Brücke befanden, durch neue Konstruktionen zu ersetzen. Diese Brücken verbinden die Stationen Charing Cross und Embankment im Norden und Waterloo im Süden.
1996 wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, um zwei neue Fußgängerbrücken zu entwerfen, die die bestehende Hungerford-Brücke flankieren und an den 50. Jahrestag der Krönung der Königin erinnern sollten.
Als technische Herausforderung betrachtet, spielten die Macalloy 460 Zugstabsysteme und Macalloy 1030 Spannstäbe eine zentrale Rolle beim Bau der beiden 4 m breiten Brücken, die später als Golden Jubilee Bridges bezeichnet wurden.
Durch die Verwendung von etwa 180 Macalloy 460 Zugstangen auf jeder Fahrbahnplatte dienten die Zugstangen sowohl als Stützstangen für die Fahrbahnplatte als auch als Rückhaltestangen, in denen die Rückhaltestangen vorgespannt wurden. Nicht standardmäßige M125-Stäbe wurden verwendet, um Knoten zu erzeugen, mit denen bis zu vier M64-Zugstäbe verbunden werden konnten. Darüber hinaus wurden Macalloy 1030 Spannstäbe als Anker und zum Halten der Zapfen verwendet.
2002
Ort
London
Land
Vereinigtes Königreich
Architekt
Lifschutz Davidson Sandilands
